2018-12-11 00:00:00 來源： 點擊：3513 喜歡：0
鄭州中原國際航空控股發展有限公司將入主奧凱航空，獲得奧凱航空70%股權。河南將再次獲得民航客運航空資質。
根據投實獲得的資料顯示，“日前，奧凱航空引進戰略投資工作有重大進展，已與鄭州中原國際航空控股發展有限公司就出讓華田投資有限公司所持有的奧凱航空70%股權達成共識，鄭州中原國際已提請政府走相關審批程序，預計在10個工作日內完成，屆時雙方將正式簽署股權交割協議并完成售批資金支付。據此，我們承諾將于12月15日前支付所欠責公司款項”。
華夏時報12月7日的報道印證了這一消息。
工商信息查詢系統顯示，華田投資持有奧凱100%股權，由大田集團創始人王樹生實際控制。
而中原國際航空控股發展有限公司于2017年5月6日成立，注冊資本金10億元人民幣，法定代表人胡葆森，由建業控股有限公司、河南投資集團有限公司和鄭州發展投資集團有限公司分別持有40%、30%及30%股權的企業，后兩者為國有獨資。
奧凱航空擁有31架飛機 運營航線100余條
民航局官網顯示，奧凱航空有限公司2009年1月24日起恢復客運航班運行。
奧凱航空官網顯示，奧凱航空有限公司是中國民營航空的先行者，未來空中共享平臺的探索者。公司于2005年3月11日開航，是國內首批投入運營的民營航空公司，現擁有31架飛機（30架波音737NG系列客機飛機、1架波音737貨機）。
奧凱航空總部位于北京，擁有天津、湖南長沙、陜西西安、廣西南寧4個國內運營基地以及韓國濟州海外基地，運營國內、國際航線100余條，航點遍布泰國、菲律賓、日本、韓國等周邊國家旅游勝地，年運送旅客超過600萬人次。
河南航空產業新機遇
11月23日，國務院印發《關于支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》指出，支持鄭州機場利用第五航權，允許外國航空公司承載經鄭州至第三國的客貨業務。
2017年9月26日，河南省人民政府發布《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設專項規劃(2017—2025年)》中提出，同步推進河南航空公司恢復運營牌照,力爭2019年年底投入運營。加快組建本土貨運航空公司,增加南航河南分公司運力投放,引進西部航空、祥鵬航空等國內航空公司在鄭州設立基地公司,擴大機隊規模。
奧凱資金困難 幸福奧凱24%股權底價5億元轉讓
據一位從事航空租賃業的人士透露，奧凱在近期“遇到了比較大的資金困難，給包括飛機租賃企業和相關上下游供應商的關系上帶來了比較大的問題”。
北京產權交易所9月11日公告披露，幸福奧凱航空企業管理有限公司(以下簡稱“幸福奧凱”)轉讓公司24%股權，轉讓底價50388.68萬元，轉讓方為幸福奧凱第一大股東幸福航空控股有限公司。
轉讓信息顯示，幸福奧凱的股權結構為幸福航空控股有限公司持股48%，奧凱航空有限公司持股46%，北京幸福眾持投資管理有限公司持股6%。受讓方須一次性支付價款。
幸福奧凱由奧凱航空與幸福航空在2016年10月共同成立，奧凱航空將其支線航空業務合并至幸福航空，由幸福奧凱運營。所謂支線航空是指連接中小城市之間的短距離非主干航線，使用的飛機一般為小型客機。
而自幸福奧凱成立后，曾傳出運營狀況不佳的消息。
奧凱航空創始人、黨委書記劉捷音去年1月接受媒體采訪時曾表示，公司做好了在未來起碼兩年都要虧損的準備。
據轉讓公告中披露的經營數據，幸福奧凱2017年度實現營業收入39512.89萬元，營業利潤-22273.95萬元，凈利潤為-22207萬元;2018年07月31日財務報表顯示實現營業收入41598.84萬元，營業利潤-16272.59萬元，凈利潤-15926.81萬元。
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